报废汽车怎么处理多少钱

说实话，价格真的不高。如果有些没有年检的车要报废，车主因为上不了路，就得自己解决运输问题。虽然有些报废停车场可以在一定距离内上门取车，但实际情况并没有这么简单。我曾经遇到过所谓的上门取车，就是你把它们送到加工场的路边，人家开着铲车来给你取。想派拖车跑十几公里去接你的车？在这里想都别想。所以很多车主辛辛苦苦把车送去报废，算上各种费用，最后最后入账几百块钱。

一辆车有很多可回收的部件，比如车身钢。就拿一车钢材总重200kg来说吧，就算废铁卖五毛钱一斤，也要200。而且轮子也可以卖，三元催化器也可以卖。而且大部分废品厂卖的都是配件，比如车门，高档车的真皮座椅，车身钣金零件，行车电脑，大灯总成，各种零件，随便卖几百块钱。有很多汽修店老板是这里的常客，这也是行业内的潜规则。

不过话说回来，虽然一辆车的残值经过仔细计算还是很高的，但是报废场也很难真正提高回收价格。不好的话，真的会赔钱，因为这些东西虽然可以按照市场价折算成价格，但是每天回收的车辆状况是不一样的。有些僵尸车、事故车、火烧车几乎没有残值，基本都是拆了丢一辆。一些私人汽车状况良好。另外，这些配件拆下来虽然值钱，但是能不能卖出去也是个问题，而且把这些东西从车上拆下来也是一件很复杂的事情，非常耗费人力。

所以作为车主，我们觉得报废车价格真的很坑，报废厂也觉得不赚钱，但是车主觉得真的亏。我不相信废钢厂不赚钱，打死它。愚见：政策越鼓励人们报废使用多年的汽车，人们越觉得自己在赔钱，不如放手。只要车况良好，尾气符合车辆申报标准，安全技术条件符合法律要求，你就放手让你跑。不要容易出现黄标车一年检测两次，所以人一定要有紧迫感。在这种情况下，人们会觉得是在强行剥夺自己的财产，当然会产生冲突。当人们认为他们真的不想要他们的车时，他们不会那么在乎价格。