凯迪拉克atsl怎么样
说到凯迪拉克的车型本身,美系车的独特风格显露无疑。他的设计和风格小编还是很受欢迎的,很注重挤压发动机动力,挖掘大空间,加上钻石切工、泪眼朦胧等凯迪拉克品牌元素。整体造型很好。与凯迪拉克品牌竞争的沃尔沃,主打安全简约的北欧特色,而凯迪拉克走的是美式豪华高性价比路线。没错,凯迪拉克是一个性价比很高的豪华品牌,定价也不高。关键是降价幅度真的很大。
其实凯迪拉克的内饰很漂亮,很有质感。毕竟是奢侈品牌。内饰用料也很充足,配色设计也很稳重。我觉得凯迪拉克的内饰还是挺适合中青年消费者的。
然而,许多车主反映变速箱在低速时出现了轻微的倒退。小编希望您能就这个问题去店里试驾一下,亲身体验一下是否可以接受。还有就是平时需要加95 #油,保养费用较高,用车成本比较高。还有很多人抱怨后座空间小。如果经常带父母老婆孩子出去,空间会有点拥挤,但如果只是自己开车,一般坐两三个人就够了。不过有一点必须提醒,后备箱有点小,感觉装不下什么大件物品。
看过凯迪拉克ATS-L的优缺点后,你对这款车有新的认识吗?你觉得这辆车怎么样?其实小时候我们以为豪车对于普通人来说是遥不可及的存在,但是长大后发现我们和豪车之间并没有距离。小编今天给大家介绍这款车,并不是要求大家都买凯迪拉克,而是作为一个旁观者来做一个理性的分析。希望你买车的时候,能买到自己喜欢的。毕竟适合自己的才是最好的。
千万不要用普通的眼光看凯迪拉克,它从来不按常理出牌!而凯迪拉克是二线豪华品牌,品牌价值更低。如果按照BBA定价,它会死得很惨,必须有自己的价格体系!所以我们看到CT6的车长在5m 2以上,轴距在3m 1以上,但是起步价不到40万,低于A6L。XTS车长5103mm,轴距2837mm,起步价不到30万,和34C差不多。ATS-L体积小,定位跑车,但起步价比34C低不了多少!但是,你一定听说过凯迪拉克的优惠幅度。所以无论如何,凯迪拉克都是通过更大的尺寸(CT6,XTS)或者更强的动力(ATS-L),更低的价格,错位竞争来形成产品优势的!所以,不要以尺寸来确定凯迪拉克产品的竞争对手,只看价格,价格在哪里,哪辆车就是标杆!回到CT5和CT4,很多人说CT5是XTS的接班人,其实不是!CT5采用前后驱布局,加上标准的标准轴C级车尺寸(4924*1883*1453mm,轴距2947mm)。很明显,CT5是CTS的继任者!确实是34C的竞争对手,还是因为价格,预售28-34万,价格和34C的主销车型相差不大,尺寸更大,符合凯迪拉克的竞争策略!另外,凯迪拉克为了产品量,在宣传中一直强调CT5的竞争对手是34C,进一步强化了这种认知!
CT4的定位更低,虽然配备了2!0T发动机,但是变速箱从10AT“降”到了8AT,再加上4756mm的长度,2775mm的轴距(CT4-V),CT4其实就是ATS标准轴版的换代产品!这就可以理解为什么有人说CT4反对34C了,因为在很多消费者的认知里ATS-L是反对34C的!其实从价格上来说,之前的ATS-L只能对标13A和CT4,以后很可能就是这样了!
综上所述,真正针对34C的车型其实是CT5!