车轮胎几年更换一次

轮胎都是由橡胶复合材料制成，由于行驶磨损或光照、高温、油的侵蚀都会老化，所以都有固定的生命周期。总的建议是里程达到6万就选择更换。当然，是否更换轮胎主要还是通过检查结果来判断。首先，观察轮胎胎侧花纹的深度。深度小于1.6mm时，容易造成抓地力不足，造成打滑，影响刹车效果。这时候最好更换轮胎。

其实花纹深度是否足够，可以通过看轮胎花纹沟中的指示线来判断。所谓的指示线是凹槽中的一些横向橡胶条。这些纹路在新轮胎上是看不到的，但是轮胎磨损到一定程度就会显现出来。当你能在轮胎上发现很多这样的胶条，说明你的胎壁足够薄。

另外，检查轮胎表面是否有裂纹或鼓包，这些都是容易造成轮胎泄气或爆裂的主要因素。

还有就是看轮胎有没有磨损。如果有吃胎，建议赶紧做个四轮定位。如果轮胎磨损严重，应该更换轮胎。

对于前驱或者后驱的车辆，我们也可以在3万公里左右对前后轮胎进行调整，减少刹车对前轮胎或者后轮胎的磨损，这样也可以起到延长轮胎寿命的作用。平时也要定期清理轮胎纹理中的异物，包括石头或者各种碎片。防止长时间驾驶对轮胎造成切割损伤。

综上所述，最后小编我想说，轮胎在整车中占据着重要的位置，也是比较脆弱的，所以要经常检查和保养，才能有更安全舒适的用车体验。

轮毂轴承是车辆脂润滑的主要部件。轴承起到平衡和稳定发动机的作用，同时也起到调节间隙的作用，使汽车行驶更加平稳。如果在车辆行驶过程中轮毂轴承磨损或损坏，车辆在道路上会出现不及时、高故障。

轮毂轴承的主要作用是承受载荷，为轮毂的转动提供精确的导向。它承受轴向和径向载荷，是一个非常重要的部件。传统的汽车车轮轴承由两组圆锥滚子轴承或滚珠轴承组成。轴承安装、注油、密封、间隙调整都在汽车生产线上进行。高速钢锯片的批发结构，使得汽车工厂装配困难，成本高，可靠性差。切管机和汽车在维修点保养时，轴承需要清洗、加油和调整。轮毂单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的。它集成了两套轴承，具有装配性能好、省去了间隙调整、重量轻、结构紧凑、承载能力大、密封轴承提前加注润滑脂、省去了外部轮毂密封、免维护等优点。已经在轿车上广泛使用，并有逐步扩大在卡车上应用的趋势。

如果车轮轴承损坏，您不得继续驾驶。因为轴承坏了，车会很不稳，影响安全行驶。大部分基本都会影响到全车的颤抖和震动，造成异响，影响正常行驶，有一定的危害。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。