卡卢加工厂将开始生产手动变速器

变速器组装将于2022年底开始。批量生产比计划提前了五年开始。俄罗斯工业和贸易部控制开始生产活动的整个准备过程。新生产线的投产将创造1000个就业机会。

同时，制造商将本地化一些改装平台，用于装配标致、雪铁龙和欧宝汽车。出口到其他国家的柴油机组的生产也将根据之前签署的合作合同进行。

大规模组装的变速箱通过了必要的测试，并被证明符合欧洲主要标准的效率和安全性。这说明所有生产出来的变速器都会有其他厂家的需求。

很多人会有疑问。2021款丰田卡罗拉值得买吗，1.5L三缸还是1.2T四缸？笔者在此谈谈自己的看法。首先，从之前的销售情况来看，先锋版和精英版将是丰田卡罗拉的主力车型。今天，笔者以指导价12.78万元的2021款1.5L W-CVT精英版和指导价12.88万元的2021款1.2T S-CVT精英加版为例，帮大家分析一下。

首先，我们来看配置差异。在指导差价1000元的情况下，1.2T的S-CVT精英加版比1.5L的W-CVT精英版多了205/55 R16的轮胎，只是大灯光源由LED降级为卤素，其他配置差别不大。考虑到后期可以升级LED大灯，后期还需要备案大轮毂，所以笔者认为丰田卡罗拉的1.2T S-CVT精英加版在配置上更有吸引力。

另外，我们可以看到丰田卡罗拉更换1.5L三缸发动机后指导价并没有大幅降低，所以从这个角度来说，笔者更倾向于选择丰田卡罗拉的1.2T版本。当然，考虑到三缸发动机在国内的接受度，不排除1.5L三缸卡罗拉的终端优惠会大于1.2T车型，这样的话1.5L车型还是比较有竞争力的。

其实不是国内消费者接受不了三缸发动机，而是在同价位有四缸发动机可供选择的时候，很多人心里的坎都迈不过去。换句话说，只要三缸发动机的车型价格到位，还是会有人买的。你认为丰田的品牌力能促进三缸发动机车型在中国的销售吗？