哈弗H8怎么样
首先,哈弗H8应该不是现在才有的。虽然长城哈弗官方从未发出关于H8最终去向的质疑,但从去年下半年开始,在长城公布的月度产销数据中,H8的销量直接从一开始的零发展到最后,各地的4S店也不再接受新订单,本质上被认为是停产,库存车非常少。
说到质量问题,不得不说H8上市前期两次推迟上市,尤其是第二次,第一批车主反映车辆传动系统高速爆震,影响整车质量。长城哈弗决定回收,证明长城的综合调校和模块系统集成匹配存在不足。这两次失败的任命也是H8失去销量支撑的基础。不过,从另一个角度来看,长城的做法也是值得称道的。宁可出丑也不解决问题,态度和诚意值得肯定。
在质量稳定性和产品质量控制方面,长城汽车一直有着良好的口碑。除了两集延迟上市,确实表现的足够好,尤其是中期改款之后。其实H8的硬件配置是哈弗品牌中最好的,纵向发动机后驱平台,前双横臂后多连杆独立悬架,ZF 8AT,博格华纳双速TOD智能四驱系统,低速四驱(放大2。至于题主关心的安全配置,侧气囊、头部气囊、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、疲劳驾驶提示等主被动安全配置。都是全系标配,加上长城众所周知的车身刚性,这个不用担心。
H8不应该完全停产。毕竟品牌内部的命名和分工是有讲究的,但是短期内不要指望有换代的消息。坊间还有一种说法,平台架构会先应用到WEY品牌上,或许未来传说中的WEY VV8也会来到大家面前。
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