汽车追尾8种情况不负责

一是前车被迫变道。随着车辆数量的增加，交通压力也随之增加。尤其是早晚高峰时间，道路更堵。很多车主为了赶时间会强行堵车变道，因为后车刹车失灵导致追尾。这种情况下，后车不负责追尾，前车全责！所以，遇到这样的追尾，不要再上当了。

二、车前压实线变道导致追尾。众所周知虚线可以变道，实线不能变道。但很多司机为了节省时间，直接压线变道，最终导致追尾。这种情况下，前车应对追尾负全责。

三、连环追尾在节假日车流量很大的情况下，非常容易发生连环追尾。很多人认为，只要发生连环追尾，后车就要负全责。其实大家都错了。如果道路上发生连环追尾事故，交警不会直接判定后车全责，而是根据现场交通事故情况，判定谁负主要责任，谁负次要责任。所以如果开车遇到连环追尾，不要慌，交警会处理的。

第四，前车在倒车。很多新手司机没有驾驶经验，倒车时一不小心就会撞到后车。有人会说这是追尾，后车有责任。其实在这种情况下，前车要对追尾负全责，后车没有责任。毕竟是前车主动撞的，后车也是受害者。除了不负责后车，还可以找前车赔偿修理。

5.车前突然掉头导致追尾。第一次开车出门，由于不熟悉路况，难免会开错车。这时候有些司机会继续期待失误，而有些司机可能会毫无征兆的突然掉头，导致后车来不及反应，追尾。这种情况下，后车不承担追尾责任，前车要负全责！由于前车掉头时没有提醒后车，后车来不及反应。

第六，前车夜间临时停车不开灯。有些司机在夜间驾驶时可能会突然临时停车，停车后双闪警示灯没有打开，最终导致追尾事故。在这种情况下，前车应该负全责，因为后车在不知情的情况下撞上了它。

首先，要明确你的车定速巡航的启动条件。大多数汽车巡航控制在40KM/h作为最低启动条件。在路况较好的情况下，如果要开定速巡航，首先要找到定速巡航开关。有的车在方向盘的多媒体按钮上，有的车会在方向盘左侧有一个杆子。启动开关的英文字母是Cruise。该开关是巡航控制的起动开关。如果你调低这个开关，速度计上会有一个绿色的英文字母，和开关上的字母一模一样。这意味着巡航控制处于待机状态。这个时候，当车速达到设定的速度，比如定速器达到80，那么当你踩油门，踩80的时候，只要拨定速器右边的按钮，车就会以80跑下来。如果你踩油门加速，速度会增加，但你踩下油门后，车还是会回到80的自定义巡航。如果要取消定速巡航，最直接的就是踩刹车，定速巡航就会取消。

另一种方法是按钮释放法。直接按下自定义巡航按钮右下角的按钮，按下启动按钮。如果汽车是手动挡，踩下离合器就可以解除巡航。最后，在我踩下刹车之后，如果我想回到上一次的速度继续巡航，我们只需要拨巡航功能右边的按钮就可以了。会自动回到上次设定的巡航速度，比如上次80，会自动回到80KM/h，但是恢复的时候你会感觉到一种强烈的推背感。

定速巡航的功能对于跑长途，跑高速确实很好用，但是有一个非常大的弊端，就是容易打瞌睡，因为一旦进入巡航，你需要掌握的就只有方向盘了。如果是自适应巡航，你可能连刹车油门都不踩，人少动少想就容易打瞌睡。所以，出现疲劳症状时，一定要联系定速巡航，一定要自己操作车辆，以免进一步加重疲劳。定速巡航功能并没有我们想象的那么危险，而且大大提高了驾驶的舒适性。