特斯拉迫使电池制造商转向 4680

4680电池规格：

尺寸：46*80(毫米)

边缘(或标称)电压：4.61 (V)

工作电压范围：4.2-2.8伏

工作温度范围：-30至55摄氏度

正常容量：26(Ah)

快速充电时间：20分钟(10-80% SOC)

重量：355(克)

循环寿命：1500cls (0.33C/0.33C)

从这些信息中我们可以推断出什么？

埃隆马斯克(Elon musk)表示Model 3电池的设计范围是30万至50万英里或1500次充电循环。这与4680电池显示的循环次数相同。

这种电池最大的优点似乎是充电时间非常快。如果一辆汽车有足够的这种电池，例如，它可以行驶400英里，那么有人可以在大约12分钟内充电200英里。这还不错。其实我觉得未来最大的需要快速改善的方面就是充电时间。不到10分钟的充电时间可以达到80%的容量，有助于进一步推广电动汽车的使用。

此前EPA续航测试成绩2020特斯拉Model S为402英里(约647公里)。现在Model S在不增加电池容量(100kWh)的情况下，续航能力再次提升。

EPA的电池寿命测试是世界上最严格的电动汽车测试方法。由于测试方法更加准确，其测试结果更接近实际工况，测试结果与实际电池寿命的误差通常小于10%。甚至出现过“保时捷Taycan 4S EPA续航只给出327公里的测试结果，实际却能跑400多公里”的情况。

除了交通、天气等变量，EPA在续航测试中几乎会对所有可控因素进行调整，包括将胎压设置在相应的正确值，用GPS仪器检查车速表的准确性，甚至在测试后精确到可以驶入高速。

随后，特斯拉更新了中美订购页面Model S长续航。马斯克在发布Model S格子时指出，车辆的双电机配置续航里程为412英里，但该公司将页面上的续航里程信息更改为405英里(官网，美国)和652公里(官网，中国，EPA)。

目前中国NEDC前三的车型分别是极福克斯阿尔法S (708km)、小鹏P7 (706km)、蔚来ET7 (700km，未交付)。

基于NEDC和环保局20%左右的差异，Model S新机型在NEDC预计超过800km。未来新型号Model S在国内交付后，续航水平也将上升到第一位。