斯柯达柯珞克车怎么样

外观设计年轻大气，车头部分采用家族式设计风格，中网进气格栅采用分体式设计，两侧大灯在其上方相连，车头部分采用了不同的加宽方式。车身侧面整体比例均匀，线条修长，上腰线从前到后贯穿，多辐轮毂造型精致，大小适中，车尾部分中规中矩。尾灯是熏黑的，每天在街上行驶都有很好的新鲜感。

内饰整体风格上档次，中控台采用传统对称式设计。做工和用料方面，使用的大部分是手感较好的软性材料包裹，空调出风口和门把手加入了镀铬元素，整体档次感增强。方向盘为三辐式，多功能方向盘粗细适中，握感十足。实体机箱布局逻辑清晰，操作简单，驾驶位储物格人性化，随处可见放置物品的地方，安装多媒体显示屏，将车内科技氛围营造到位，界面清晰，操作流畅。

空间方面，该车整体尺寸为443218411614mm，轴距为2688 mm，这样的车身尺寸保证了内部空间的布局，驾驶位置宽阔，没有大的盲区。后排空间无论是头部还是腿部都更加宽敞，整体乘坐舒适性更好。全车座椅包裹性好，填充物丰富，也能给车内良好的驾驶环境。后备箱开口大，可以装更多物品。作为家用车还是挺方便的，隔音降噪处理也很到位。关门基本上隔离了大部分噪音。

动力方面，该车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力。与之匹配的是7速双离合变速箱的整个动力总成换挡平顺，低扭矩时没有顿挫感。该车百公里综合油耗为6l，燃油经济性不错。悬架采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，方向盘有电动助力系统。

首先，斯柯达Komik的品质还是很优秀的。2020年，斯柯达Komuk仅收到34起投诉。虽然2020年Komuk只卖了5万套左右，但是Komuk的投诉量比较少，所以质量方面Komuk没有大问题。

那么我们来看看这34个投诉主要集中在哪里。在这34起投诉中，投诉最多的是空调故障。有车主反映，科米克空调内外循环无法自由切换。这个问题大部分是由切换面板故障引起的，问题并不严重。雨刮器异响是Komuk的第二大问题，一般更换雨刮条就能解决。这34起投诉都不涉及三大质量问题，所以科米克的质量表现还是不错的。

在SUV市场如火如荼的情况下，Komuk的年销量只有5万辆，确实惨淡。没错，相比哈弗6月份3万的随便销量，科穆克明显被边缘化了。那为什么Komuk的销量那么低？其实在我看来，无非是以下两个原因。

首先，最大的问题是品牌影响力低。虽然斯柯达背靠大众，理应获得不错的“口碑加持”，但其在国内的品牌影响力显然不如大众知名(在三四线城市甚至不如吉利、奇瑞、哈弗等国产品牌知名)。Komik售价899-11.29万元。老实说，这个价格完全可以买匹配的大众朗逸或者宝来，开出去无疑更有面子。

其次，8-12万元的价格区间是国产SUV的主力区间。以哈弗H6为例。H6在配置、价格和车身尺寸上都比科穆克好很多。选择这个价位的人大多考虑的是实用性。在这一点上，科穆克显然不是国内同级别SUV的对手，在科穆克销量不佳也在意料之中。