达西亚汽车怎么样

去年1月，达契亚在全新的Bigster概念车上发布了全新的品牌logo，以D和C突出其极简风格，从而拥抱一个全新的时代。时隔一年，全新标志的达契亚新车发布。

从外观上来看，达契亚系列在采用了全新的logo设计后，将主要的改变点放在了进气格栅的设计上。扁平的DC标志和带图案的格子格栅构成了车头的主要视觉元素。通过瞳孔去除的设计，大灯与进气格栅的图案融为一体。科技感和未来感的元素也有了明显的提升。

全新达契亚家族除了更换全新的车标，还增加了车上的配色，地衣卡其色的配色扩展到了所有车型。

采用全新车标的达契亚(Dacia)将于今年年底正式交付给客户，交付给用户的新车还将设定180公里的最高时速限制，这也使其成为雷诺旗下第一个限制最高时速的品牌。当然，从达契亚的产品来看，超越速度本身并不容易。

作为罗马尼亚的老品牌，达契亚被雷诺拥有后，开始了低端品牌的发展思路，专注于第三世界国家的廉价车市场。凭借低端定位，达契亚过去几年在西欧市场也收获了不少销量。

然而，这个曾经在东欧呼风唤雨的品牌已经不再是昔日的辉煌。

从微观上看，方向盘在原方向时，是绕转向节轴线滚动的。

当你打方向到位，踩刹车必然会阻碍车轮滚动。轻轻一踩，车轮就会克服制动力，强行转向。如果刹车踩得重，阻力只能由轮胎和悬挂系统吸收。这时候转向机构、刹车、悬架、轮胎都会受到一定的力，车轮左右转动时前轮与地面的接触点在变化，这说明车轮在原来的方向时会有轻微的前后移动。

当你踩刹车打方向到位时，整个转向系统、刹车、悬挂系统都会受到额外的力，此时会有噪音~当你踩刹车打方向到位时，车轮会摩擦地面，发出轮胎嘎嘎的声音，当转向系统受力增大时，转向系统也会发出砰砰的声音。

汽车的转向结构决定了你踩刹车到位会有噪音，所以不建议长时间踩，会增加转向机构和悬架的负担。当然，也不是说完全不能踩刹车打方向。毕竟有些情况下，在狭小的空间内掉头确实需要踩刹车，所以我们也不必完全忌讳，只要有可能就尽量避免。如果真的需要同时踩刹车和打方向，可以不踩。仅仅轻轻刹车就能限制车辆的移动。