道奇将只在墨西哥注册

最初的道奇Tour(三排座跨界货车)于2020年夏天火了，但“Man”只是在墨西哥继承了这个名字。改装归结为更换新的格栅结构和铭牌。G-CPMA平台代表麦弗逊和多环节。尺寸：4695x1885x1726，底码2710。

Journey/GS5有LED大灯和灯笼，全景天窗，235/55 R18和235/50 R19轮胎。对我来说，跨界车已经过时了，——广汽GS4 Plus已经被定为它的继任者。墨西哥人仍然对道奇Attitude轿车(2013款三菱Attrage)感兴趣。他们对徽章项目并不陌生，因为宝骏530是以雪佛兰Captiva的名义销售的。

12.3英寸数字完成装订部是该型号的最新成员(得益于新的GS4 Plus)。中央taschkrin保持八英寸，“气候”——两个区域。除了方向盘轮毂上的两道条纹，车厢内没有道奇品牌的标志。双色饰面并不新鲜。

官方称，道奇旅行进入了第二代，尽管Stellantis没有向道奇承诺任何新车型，除了一些PHEV混合动力车(2022)和电动肌肉车(2024)。不太可能克隆其他广汽轿车。这个合资企业还是叫广汽FCA。据路透社报道，1月至7月仅售出12，288辆汽车，两家工厂的年产能为32.8万辆。Stellantis将放弃在广州的工厂，将生产转移到常熟，那里的年产量不会超过16.4万辆。唐唯实承诺在圣诞节前提出新的联盟战略，包括推广欧宝品牌。

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值得注意的是，这个最新的谣言可能是有价值的。据Mopal内部人士周日称，菲亚特克莱斯勒内部人士表示，该汽车制造商正在认真考虑将当前的道奇挑战者与下一代车型放在一起。FCA在实施这些战略方面也有良好的记录。

上一代Ram 1500生产仍然存在，这几天被称为Ram 1500 classic，汽车制造商在一段时间内除了最新的加强型SUV之外，还制造了上一代Jeep herdsman。将目前的挑战者保持为预算友好型肌肉车可能是一个明智的举动。道奇拒绝对本文置评。

道奇挑战者已经50岁了，但看起来还是和以前一样好。

目前，还不完全清楚我们将看到一个新的挑战者及其四门充电器表首次亮相。FCA的计划继续推动未来的新车型，也许是因为这两款车仍然享有强劲的销售成功。心爱的肌肉车是否转移到一个新的平台仍悬而未决。有传言称，这些车将被转移到阿尔法罗密欧乔治的平台上，在Giulia的骨架上行驶，甚至有消息称，它们将被转移到玛莎拉蒂的大楼里。

通用汽车最近暗示，两家公司将坚持其LX平台，该平台仍植根于戴姆勒-克莱斯勒时代。但是，嘿，如果没坏，就别修了，就像他们说的那样。显然，买家喜欢挑战者和充电器朴实无华的表现。