它需要修理。发电机轴承的异响是由于轴承中缺少润滑油造成的。如果不采取有效的维护处理，发电机会卡死在使用中，严重时发电机无法工作。

如果发电机能听到明显的异响，很可能是轴承坏了。但需要注意的是，有时张紧器轴承损坏后会有异响。可以用大螺丝刀听听发电机外壳，发电机轴承损坏后可以听到异响。如果及时发现，可以通过更换轴承来修复发电机。如果发现得晚，扫完膛转子磨损，就没有修复价值了。但是大部分修理厂不会更换你的轴承，而是直接换一个新的发电机。

改变发电机的轴承看似简单，但也很麻烦。因此，汽车修理厂和4S商店从不修理发电机。换轴承麻烦，利润比较低，时间也长。所以想换轴承修发电机，直接去汽车电器店。发电机拆开后，还可以做一次发电机保养，检查碳刷和换向器的磨损程度，及时更换新碳刷。

有些发电机拆卸后不值得更换轴承。比如换向器磨损太大，轴承平台磨损，新轴承无法有效保留，更换后噪音依然存在。如果要修，需要补焊，然后去车床调刀。修复后的使用寿命没有以前长了。

尤其是一些使用年限较长的车，一旦发电机轴承损坏，大多不会维修，直接更换新发电机。

任何部件都有使用寿命，包括发电机。轴承达到使用寿命后，其他部件就处于损坏的边缘。轴承修好后，其他零件可能很快就坏了。看起来更换轴承比较便宜，但是如果很快损坏就需要时间修复。修车会耽误时间，影响心情。如果发电机中途坏了，求助不仅会耽误事情还会伤钱。所以用新轴承更换旧的发电机轴承更划算。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

“T”是指涡轮增压发动机，2.0是指发动机的排量。2.0t发动机在2.0I自然吸气发动机的基础上增加了涡轮增压器，挤压发动机的输出功率和扭矩。

所有“T”指的是涡轮增压发动机，2.0指的是发动机的排量。2.0t发动机在2.0I自然吸气发动机的基础上增加了涡轮增压器，挤压发动机的输出功率和扭矩。

涡轮增压器实际上类似于空气压缩机。它通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出废气的惯性冲量来驱动涡轮室内的涡轮。涡轮驱动同轴叶轮，然后叶轮将空气从空气过滤管压入气缸。

当发动机转速升高时，废气排出速度与涡轮转速同步增加，叶轮将更多的空气压缩到气缸内，使更多的燃油进入气缸燃烧，从而增加发动机的输出功率。

动力方面2.0T优于1.6T，油耗方面相对于2.4L或2.5L自然吸气发动机有一定优势，满足了大部分消费者对“动力充足，油耗低”的要求。

目前BBA、美系、日系SUV都在使用2.0T发动机，甚至上百万的豪华SUV都在使用2.0T车型。无论是宝马X5，奥迪Q7，还是沃尔沃XC90，这种大车现在都是用2.0T的发动机来降低门槛，但其实动力表现还是不错的，往往能让很多消费者满意。

2.0t代表车型：全新英伦菲尼迪QX50采用了与海外车型一致的全新设计风格，外观较现款车型有明显变化，更加时尚年轻。动力方面，国产新QX50配备可变压缩比。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。