新能源销量排行榜

比亚迪作为知名的传统车企，凭借自身的电池技术和在“三电”(电池、电机、电控)方面的良好积累，赢得了消费者的信任。比亚迪的王朝系列销量表现优异，仅秦就销售2.65万辆，与排名第一的宏光MINI EV基本持平。

比亚迪的DM双模混动车型非常适合目前的国情，既可以用电又可以用油，满足用户在各种场景下的需求。短时间内，比亚迪会保持比较大的领先优势。

但是，比亚迪的第一把交椅并没有那么稳固。在三大新势力中，蔚来正计划推出一个高性价比品牌。有了蔚来的背书，注重服务和换电体验的用户很可能会选择这个新品牌。

P7在小鹏发布后，品牌形象有了很大的提升。目前高端SUV G9也已发布，品牌形象进一步提升。小鹏可能会在未来发布更高端的P9。经过一段时间的品牌形象塑造，可能会推出、等车型，与比亚迪、秦展开直接竞争。

比亚迪的缺点是目前车辆的辅助驾驶水平不是特别高。未来电动车会进化成四个轮子的电脑，软件实力更强的公司会获得很大优势。

乘用车销量榜方面，宏光Mini EV连续排名第一，但差点被比亚迪秦超超过。比亚迪秦是一款入门级家用车，大众对这款车型有着强烈的需求。比亚迪目前正在增加刀片电池的产量。一旦电池容量大幅升级，也有可能超过宏光Mini EV。

整体汽车销量榜方面，轩逸，朗逸依然占据第一。目前中国的充电灯基础设施还不够完善。在很多领域，运油车的应用场景更广。短时间内比亚迪秦等车型依然无法超越轩逸的销量。但随着充电桩的完善覆盖和辅助驾驶系统的普及，smarter电动车的单一车型销量肯定会超过油电车。

回答：

1.需要根据步胜率来计算确定。

2.根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则第十五条规定，阶梯中奖率根据个人参与摇号的累计人数设定。

3、6次(含)未中奖的，中奖率为当期基准中奖率；参与抽奖7至12次，中奖率自动上浮至当期基准中奖率的2倍；如果参与抽奖13到18次，中奖率自动上升到当前基准中奖率的3倍，以此类推。

4.持有有效残疾人小型自动挡载客汽车驾驶证(C5)的申请人，参加摇号6次(含)未中签的，中签率自动上浮至当期基准中签率的2倍；参与抽奖7至12次，中奖率自动上浮至当期基准中奖率的3倍；如果参与抽奖13到18次，中奖率自动上升到当前基准中奖率的4倍，以此类推。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。