火花塞常见的故障原因
火花塞常见的故障原因（火花塞引起的故障）火花塞故障原因是：1、火花塞、间隙积碳，清除积碳后仍可继续使用；2、电极油垢、蚀损、熔断，应及时更换火花塞；3、火花塞绝缘体上出现黑色或灰棕色小斑点，应更换火花塞。火花塞的种类
火花塞常见的故障原因（火花塞引起的故障）
火花塞故障原因是：
1、火花塞、间隙积碳，清除积碳后仍可继续使用；
2、电极油垢、蚀损、熔断，应及时更换火花塞；
3、火花塞绝缘体上出现黑色或灰棕色小斑点，应更换火花塞。火花塞的种类有：
1、准型火花塞；
2、缘体突出型火花塞；
3、电极型火花塞；
4、座型火花塞；
5、极型火花塞；
6、面跳火型火花塞。火花塞的工作原理是：在发动机的控制下把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气体，使发动机正常转动。
火花塞的安装位置 火花塞安装方法更换火花塞的注意事项有：
1、最好在冷车的状态下进行更换；
2、拆卸时要注意应拔高压线根部，不能直接拽线，否则容易使线内芯折断，并且拔前标记好各缸高压线位置，绝不能弄混；
3、在安装火花塞前，要确保新的火花塞是与待装车型发动机是匹配的。火花塞使用的材质对于其更换周期有决定性影响，目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯，铜芯建议每隔23万公里更换一次，镍合金的周期比铜芯稍长，在46万公里左右更换即可，而铱金和白金芯的火花塞金属特性比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对要长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次，铱金芯的建议每隔10万公里更换一次。
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