空气悬架的优缺点

空气悬架系统能够根据依据实时路况的不一样，及其离地距离感应器輸出的数据信号，车载电脑会辨别出车体高宽比转变 ，再操纵空压机和排气阀门，使扭簧全自动缩小或伸展，进而减少或上升汽车底盘离地空隙。

空气悬架的优点和缺点：

优势：

空气悬挂能够按照必须自动调节扭簧的硬软水平，当汽车在汽车行使时，悬架能够发硬来提升 车体的可靠性；

当长期在低速档高低不平地面行使时，操纵模块会使悬架变松，来提升 乘座舒适度；

缺陷：

空气悬挂的制造费用价钱跟中后期维护保养成本费都很高；

空气悬架非常容易毁坏。

越发精细的事物越非常容易毁坏，空气悬架都不除外。由于该系统必须使用气囊或气体支柱，短期内应用对气囊、支柱不能造成很大的危害，但使用时间一长，空气中的水份易粘附在硫化橡胶层上并危害到硫化橡胶层开裂，这时候全部空气悬架系统便会无效，或是在行驶之中溅起的小砂砾石穿透气囊，这也一样有可能会直接影响到全部系统无效。

并且像常常放置不应用，或是常常安全驾驶在一些凸凹不平、槽糕地面上，这种都是会减少空气悬挂的使用期限。因此 总体而言，空气悬架归属于非常容易坏的构件。

我国绿色生态汽车评价技术规范（C-ECAP）在2018年开展了两批号绿色生态汽车抽评，第一次抽评的汽车为一汽大众高尔夫球·嘉旅2018款180TFSI（1.2T）全自动奋发进取型及其博瑞GE1.5T 7DCT BSG尊贵型，但2款车在车里空气指数评价层面的得分率均但是90%，仅有四星评价。

第二次抽评对广汽丰田汽车有限公司凯美瑞双擎2018款2.5HG豪华型；浙江省吉利集团集团公司有限公司缤瑞2018款200TDCT缤耀版；车风汽车集团公司有限公司AX32018款1.0TDDCT尊酷型；重庆长安汽车股权有限公司CS552018款1.5T6AT蓝动版开展了评测，而且三款车都以93%的得分率得到五星评价。

而得分的指标值根据为《新能源客车内空气指数评价手册》（GB/T27630）中的限定规定为零分标准，以限定乘于0.1为100分标准，以三辆车实验均值/基准值所得到結果做为评分指数判断根据。

该精确测量方法是对于退出28~33天的车系，取样的方法是平行面取样2个，误差与均值相对偏差不超过20%则不对結果间的误差开展附加要求。