科沃兹碰撞安全系数

科沃兹车体高强度钢板利用率达到67%，顶棚选用激光焊技术性，提高了整车的安全系数。安全系数配备上，科沃兹配置了多一点式倒车雷达与盲区检测，与此同时还装有倒车视频影象来提高处于被动安全系数。此外，科沃兹配用ESC电子器件车体平稳系统软件及其胎压监测装置系统软件等也将为驾驶工作人员给予更加严谨的安全防范。在碰撞试验中科沃兹主要表现相同不错，得到 了五星安全性考试成绩。

正脸100%重合刚度壁障碰撞测试：撞击后，模块舱吸能溃缩。前座气襄一切正常弹出来，气襄弹出来，具有不错的保障功效，前座假人脚部与车内饰板无显著接触痕迹；后排座假人健身运动力度很大，但保险带围绕！

可变形挪动壁障侧边碰撞测试：撞击后，侧气襄弹出来；左边车体比较严重变形，凹痕水平很大，防撞钢梁突显；前座假人头顶部与车内饰板接触，痕迹显著；后排座假人人体与车内饰板接触，痕迹显著，保险带围绕。

正脸40%重合可变形壁障碰撞测试：整车向后侧后退，前模块舱溃缩变形，防撞钢梁变形，左侧梁变形，；前座假人脚部与前舱接触，痕迹显著！后排座女士假人健身运动力度很大，头顶部与车内饰板接触幅度很大，痕迹显著。

抽打实验：假人健身运动力度较小，头顶部与汽车头枕接触一切正常，因抽打实验关键考评汽车头枕对头颈的维护状况，还需依据假人的身上的感应器得到的信息开展剖析，实际负伤状况还需等候实验結果。

在本次安全性评价实验中，科沃兹主要表现平稳，车身变形操纵得当，乘客维护及时，获得五星沒有很大难题。但因为科沃兹全系列沒有配置侧气帘，因而侧边撞击很有可能有一定的丢分，假如将来换代能加配侧气帘或列入选配，很有可能更有竞争能力。