手动挡加减档正确操作方法

发布时间：2024-11-14 14:42:01 来源：整理于互联网

换挡前，必须将离合器踏板踩到底。控制变速杆应该轻、快、软、准。你需要注意选择合适档位的时机。在换挡之前，你必须加速。当当前车速上升到适当的高一档的速率时，就可以及时换到高一档。降档时，可以在当前车速降至相应值时换入低档。1.手动挡1~

换挡前，必须将离合器踏板踩到底。控制变速杆应该轻、快、软、准。你需要注意选择合适档位的时机。在换挡之前，你必须加速。当当前车速上升到适当的高一档的速率时，就可以及时换到高一档。降档时，可以在当前车速降至相应值时换入低档。

1.手动挡1~5的换挡方式。对于绝大多数手动挡汽车来说，它当你换到第一档时，向左移动并向前推动换档是可以的。挂2档时，向左下推。挂3档时，可以在回到空挡的前提下直接向上推。五档的时候直接推到右边再往上推就行了。这要看你车的挡位识别了。

2.转移技能。手动挡换挡时，要把握好加速升档和减速降档的标准。比如升档时必须先加速加油门，然后升档，降档时必须先踩刹车，降低时速，然后降档。不管是升档或降档时，一定要在换档前将离合器踏板踩到底，然后控制换档杆。姿势一定要轻、快、软、准。

手动挡加油门有顿挫感

手动加油门有挫败感，一般分为两类：客观因素和车辆故障。

客观因素主要是司机的技术问题。如果油门和离合器不t换挡时配合不好，车辆会有明显的急减速和急加速，这是最明显的顿挫。这是正常现象。

车辆本身故障的原因有很多。如果换挡时有很强的顿挫感(主要是1000-2000转之间，2000转以上更好，但只要使劲踩油门就会有顿挫感)，踩油门越深顿挫感越强。在这种情况下，基本可以确定是油缸管路有问题，更换油缸管路即可解决。

因为你可以看不到真车，你可以我无法做出准确的判断。比如点火系统、进气系统、燃油系统任何一个部分出现问题，加油门都可能感觉受挫。

建议及时去4S店或汽修店，让专业技师检查，确定问题，再对症修复。