悬架是一个系统，不是一个简单的部件。包括连杆、弹簧、减震器、平衡杆等部件。任何一个部件出现问题，都有可能在汽车通过崎岖不平的路面时产生异响。

在悬挂系统中，最常见的问题就是减震器，因为减震器是行驶过程中最容易磨损的零件之一。减震器损坏会导致汽车在通过颠簸路面时没有减震和回弹，在通过减速带或颠簸路面时容易产生异响。

另一个常见的问题是平衡杆的橡胶套。平衡杆也叫防倾斜杆和稳定杆。平衡杆上有两个卡扣，里面是平衡杆的橡胶套。它冬天很冷，夏天很热。再加上土壤和灰尘的侵蚀，老化后会越来越硬。车辆通过不平整的路面时，左右车轮高度不一致，会产生吱吱声。

对于以上问题，更换零件即可。

以上只是关于悬挂系统的常见问题。因为你可以看不到真车，你可以我无法做出准确的判断。建议去4S有技术人员检查店或专业汽车修理厂。只有确定问题出在哪里，我们才能解决它。

2.越过减速带。很多经常过减速带的朋友会发现，如果你倾斜过减速带，车辆的颠簸会小很多，对车辆的伤害也会小一些？实际上，它不是，因为减速带倾斜时左右悬架受力会不均匀，影响减震器、弹簧等部件。时间长了，两边悬架行程会不一致，底盘会有异响。

第三，快速通过减速带。很多运动型的悬挂车，比如宝马3系，在缓慢通过减速带的时候会感觉很颠簸。相反，当他们快速通过时，会发现悬挂灵活地吸收了减速带带来的震动，但这种行为实际上会对底盘造成暗伤。最好小心点。

4.踩刹车，过减速带。相信大部分车主都做过。踩刹车通过减速带，由于刹车时悬挂系统不回到缓冲状态，对车的悬挂系统伤害很大。

5.用两个轮子一直往前开。这样车主在车内感受到的冲击最大，坐在后排的乘客会感觉到明显的颠簸甚至脱离座位，让车上的人很不舒服；所以很多人认为减速带对汽车的伤害最大。