悬架一般由哪三部分组成

麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架是汽车中常见的独立悬架。

汽车中常见的非独立悬架有整体桥式悬架和扭力梁悬架。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以使用独立悬架的车轮之间没有运动干涉。

非独立悬架的同轴两个车轮是连接的，所以使用非独立悬架的汽车的同轴两个车轮之间存在运动干涉。

这也是为什么非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。

麦弗逊悬架用于大多数汽车的前悬架。它是一种结构简单的独立悬架，由L形控制臂组成。

麦弗逊悬架结构简单，体积小，重量轻，占用空间小，成本低。

麦弗逊前悬架用于大多数前交叉发动机汽车。

大部分车的前悬挂采用独立悬挂。常见的前悬架有麦弗逊悬架和双横臂悬架。

常见的后悬架有扭力梁独立悬架和多连杆式独立悬架。

一些不太贵的紧凑型家用车或者紧凑型家用车suv扭力梁非独立悬架用于后悬架，一方面是成本限制，另一方面是扩大了后排空间和后备箱空间。

扭力梁悬架结构简单，占用空间小。

有些跑车前后悬架采用双横臂独立悬架，有些跑车前悬架采用双横臂悬架，后悬架采用多连杆式悬架。

宝马车型很多前悬架都采用双球节悬架。其实麦弗逊悬架的L控制臂分为两个独立的连杆，与喇叭有两个连接点，所以叫双球节悬架。

要有一个好的底盘，悬挂的结构很重要，悬挂的材质也很重要，但最重要的是要有优秀的工程师来调校悬挂。