凯迪拉克ct4轴距多少米
凯迪拉克ct4使用与老大哥ct5和ct6相同的发动机。这台发动机的代号是LSY。
这款2.0升涡轮增压发动机的最大功率为174kw,最大功率和扭矩为每分钟5000转,最大扭矩为每分钟1500至4000转。发动机配备tripower铝合金气缸盖,气缸体采用可变气门管理技术和缸内直喷技术。
与发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡稳定性和燃油经济性。
凯迪拉克ct4前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。双横臂悬架的两个横臂变成了独立的连杆。
多连杆式悬架结构更复杂,成本更高。
使用多连杆悬挂会增加造车成本。
其实这不是异响,ct5。发动机采用缸内直喷技术。搭载缸内直喷技术的发动机,有高压油泵,运转时有噪音,属于正常现象。Ct5是凯迪拉克旗下的一款中型后驱车,长宽高分别为4924mm、1883mm、1453mm,轴距为2947mm。Ct5采用2.0升涡轮增压发动机,最大功率174kw,最大扭矩350 Nm。发动机的最大功率和扭矩分别为每分钟5000转和每分钟1500至4000转。发动机配备tripower铝合金气缸盖,气缸体采用可变气门管理技术和缸内直喷技术。
铝合金气缸盖和缸体的使用可以减轻发动机的重量,从而提高汽车的操控性和燃油经济性。
与发动机匹配的是10at变速箱。
使用10at变速箱可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。
而且10at变速箱的可靠性和耐用性也更好。
ct5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架成本高,结构复杂。
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