32号液压油46号区别
32号和46号液压油的区别在于受温度控制的粘度。1，它就像机械运转的能量，会相应的提高机械的润滑强度；2.传动可以直接匹配液压系统运行、传动效率和传动精度；3、更有效地作用于运转中的机械的机械反作用力。32号的粘温特性和剪切安定性是相
32号的粘温特性和剪切安定性是相对于46号而言的，可以满足相应条件下不同机器的不同要求，对区分32号和46号液压油的粘度更有效。根据机械设备的标准和环境因素的温度控制，应采用不同粘度的32号和46号液压油的粘温特性，而46号液压油更适合温带气候的地方调配。46号和68号是指粘度。即油在40度时的粘度，单位为厘沲。标签越大，一致性越强。根据设备标准和环境因素，不同粘度的46号和68号液压油主要是粘温特性不同。46号液压油适用于温带气候，68号液压油用于亚热带地区。合适的粘度是液压油的一个重要指标值。如果粘度小，泄漏会放大，降低客户生产效率。高粘度会增加摩擦损失。
汽大众 330tsi车型采用2.0升涡轮增压发动机的低功率版本。大众尾部logo代表发动机扭矩，tsi的意思是涡轮增压缸内直喷。大众是较早大规模使用涡轮增压技术的车企。许多大众汽车正在使用涡轮增压发动机。涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。其实这项技术最早是用在飞机发动机上，后来用在汽车发动机上。
涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。
汽车发动机是燃料和空气的混合物。如果进气量增加，喷油量也相应增加，发动机气缸内的燃油量可以增加。
随着缸内燃油量的增加，每次燃烧释放的能量也增加，从而提高发动机的功率。
涡轮增压技术的原理比较简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器。涡轮增压器由压缩涡轮和排气涡轮组成。
当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量推动排气涡轮旋转，压缩涡轮也会旋转。
当压缩涡轮旋转时，空气可以被压缩并输送到发动机气缸。
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