汽车加个尾翼真能提高车速吗

发布时间：2024-11-14 04:54:01 来源：整理于互联网

在回答这个问题之前，我我想说一个可能很多朋友印象深刻的偏颇认知。也就是一般F1车型的空气阻力系数大于家用车。F1的空气阻力系数一般为0.6至1.3cd，家用车一般为0.25至0.45。是因为F1在高速行驶时需要夸张的空气动力学设计来增加下压

在回答这个问题之前，我我想说一个可能很多朋友印象深刻的偏颇认知。也就是一般F1车型的空气阻力系数大于家用车。F1的空气阻力系数一般为0.6至1.3cd，家用车一般为0.25至0.45。是因为F1在高速行驶时需要夸张的空气动力学设计来增加下压力，同时空套和尾翼会带来更大的空气阻力系数。

再回答一遍主要问题。添加尾翼将"提高"汽车的空气动力学布局，对从车顶冲下的气流形成向下的压力，增加了抓地力，提高了高速行驶的稳定性，尤其是降低了高速过弯和漂移时的侧翻风险。高级车和跑车，以及偏性能取向的车，一般都装有扰流板，即尾翼，可以根据车速自动升起和隐藏。

如果加尾指的是家用车，如果家用车不在赛道上，正常道路上以规定速度行驶的汽车自重足以使汽车有足够的向下压力贴地，所以对家用车速度影响不大。而增加尾翼会增加空气阻力系数，从而增加油耗。F1赛车的速度不差燃油，而买家用车可以省油。一方面，听说汽车百公里油耗20L。你还有买的想法吗？

汽车加挂电脑的坏处

很多改装爱好者都喜欢装外挂电脑。这台电脑安装后，引擎的功率会更大。缺点是长期使用会缩短发动机寿命，加重发动机磨损。

发动机舱内有一台电脑，叫ecu，可以控制发动机的工作。在安装的外部计算机ecu的中间有各种传感器。

插电式电脑的工作原理其实很简单。这是一台骗人的电脑。安装好外挂电脑后，外挂电脑截取传感器并发送给ecu。拦截后，信号被篡改后发送到ecu，然后ecu控制发动机工作。

装上外接电脑后，发动机的动力会更强，因为外接电脑会改变传感器传来的数据，然后传给它的ecu。

外接电脑用起来很方便，插上电源修好就行了。一般外接电脑的价格都是几千元，有些高端的外接电脑要上万元。

长期使用插电式电脑会缩短发动机寿命，加重发动机磨损。汽车出厂时的控制程序是最平衡最合理的。

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