越野车大梁是什么

首先，汽车分为非承载式车身和承载式车身。我们平时看到的车大多是承载式车身。

非承载式车身底部有一个梯形或矩形的刚架，俗称底盘大梁。它的发动机、变速箱、车身、悬挂等部件都装在这个所谓的大梁上，车壳几乎不受力。因为变速箱、发动机、悬挂等零件都在车上。就算把车壳拆了，车还能跑。

承载式车身，没有大梁，发动机，变速箱，悬架等零件固定在车身上。如果去掉车壳，就只剩下四个轮子了。

连接非承载式车身的优点和缺点：

早期的车辆几乎都有大梁，也就是非承载式车身。非承载式车身足够坚固，可以用在卡车和专业越野车上，入坑出坑也不会变形。此外，在坑洞上，"大梁"可以吸收很多震动和冲击，人可以稳稳地坐在车里。

缺点是框架太重，用料多，成本高。另外车身放在车架上，导致楼层高，内部空间有限，操控不是很灵活。