磨合期油耗与正常油耗

因为新车在装配过程中可能会出现误差，零部件的加工精度可能不是很高，所以需要一定的磨合里程，这对车辆的性能和延长使用寿命可以起到非常重要的作用。整车磨合期通常在2000公里左右，包括新轮胎磨合期、发动机磨合期、变速箱磨合期。其中，最重要的是发动机和变速箱之间的磨合。初始阶段(新胎相互磨合):0-500km，在轮胎与地面之间磨合，转速不要高于2200转/分；中期(发动机磨合):500-1000km，主要包括活塞与缸套、连杆与轴瓦等的磨合。车速可保持在60-70km/h，速度可提高到90-100km/h，转速可保持在2500 rpm以内；后期(变速箱磨合):1000-2000km，配合变速箱磨合，可将车速提高到120 km以内，转速不能高于3,000 rpm。在车辆的整个磨合期内，要由浅入深地控制车速和速度，不要猛开、猛踩油门，也不要猛踩刹车、打方向。通常情况下，磨合期的机油消耗量相对较高，比正常情况高出1-2个机油。这主要是因为新车的零件海文t达到了最佳工作状态，而且它们不是很光滑，而且摩擦阻力大，所以它很难驾驶，所以它相对来说很耗油。不过磨合期过后，油耗会有所下降。