轮胎侧面扎了能补吗
6mm以内的损伤可以通过热修补来减少，但首要条件是轮胎内的钢丝没有断。同时，建议不要高速行驶。但是轮胎侧面扎了，一般汽修店都不愿意按规定修，考虑到修了要承担的责任太大，没人敢修。它最好把它换掉。轮胎侧面是最薄弱的部位，高速行驶时容易发生危险
6mm以内的损伤可以通过热修补来减少，但首要条件是轮胎内的钢丝没有断。同时，建议不要高速行驶。但是轮胎侧面扎了，一般汽修店都不愿意按规定修，考虑到修了要承担的责任太大，没人敢修。它最好把它换掉。轮胎侧面是最薄弱的部位，高速行驶时容易发生危险。
首先，看看你的轮胎边是否坏了。如果它这只是一点轻微的擦伤，并不严重。伤口不是很深，只是割出一小块皮，基本问题不大，但最好去补胎厂检查检查胎压。如果是比较小的孔，比如5mm以内的，那么这个孔是可以修补的，按照专业补胎技术来修补即可。如果太大，出于安全考虑，一定不能再修了。然而，一般来说，它当轮胎的一边坏了，最好换一个新轮胎。除非它这是一个很小很浅的划痕，有些洞是自己挂的，它最好不要听补胎店老板的话。毕竟，这这不是轮胎前面的小孔。而且就算补了也会危及自身安全。对于侧面破损严重的轮胎，可以放在其他用途。如果有一些小洞，可以补上。你可以把它们放在后备箱底部当备胎，而且是全尺寸的。但是，需要间歇性地检查轮胎的胎压。
轮胎层数可以从胎壁上的规格看出来。不同类型的轮胎有不同的轮胎层数。关于轮胎层数：
轮胎层数是指汽车轮胎的橡胶层数，后来也用层次表示，但层次并不完全表示层数。例如，2级轮胎的层数可以达到14层。
关于轮胎的强度：
轮胎的强度由轮胎等级(P.R .)表示。一般来说，等级越高，轮胎层数越多，轮胎能承载的质量就越大。
汽车轮胎等级代码的对应关系：
二级，四级，六级，八级，十级，十二级，十四级，十六级，十八级，二十级，二十二级，二十四级。
不同品牌、不同类型的汽车轮胎有不同的层数。如果汽车一般在公路上使用，2级就够了，但如果是承重的重卡，一般需要8级甚至10级。当然，级别越高越好。换轮胎的时候要根据具体情况区分。
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