ct6是c级车还是d级车
ct6.0升涡轮增压发动机最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机配备了tripower铝合金缸盖，采用可变气门管理技术和缸内直喷技术。
铝合金气缸盖和缸体的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的操控性和燃油经济性。
与发动机匹配的是10at变速箱。
使用10at变速箱可以提高汽车的换挡稳定性和燃油经济性。
而且10at变速箱的可靠性和耐用性更好。
Ct前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
双臂悬挂可以约束身体连滚带刹点头。
这种悬架是基于双横臂悬架。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
ct6使用电子换挡杆。Ct6是凯迪拉克旗下的中大型车，轴距3109mm，长宽高分别为5223mm、1879mm、1492mm。6 CT采用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY。这台2.0升涡轮增压发动机可以输出237马力和350牛米的最大扭矩。Tripower铝合金缸盖采用可变气门管理技术和缸内直喷技术。
铝合金气缸盖和缸体的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的操控性和燃油经济性。
发动机最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1500至4000转。
与发动机匹配的是10at变速箱。
使用10at变速箱可以提高汽车的换挡稳定性和燃油经济性。
Ct前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
双臂悬挂可以约束身体滚幅和刹车点头。
双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上，将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆的产品。
多连杆式悬挂也是基于双横臂悬挂的产品。双横臂悬架的两个横臂变成了独立的连杆。
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