刹车分泵坏了的表现是什么
制动缸坏了：1。刹车软；2.刹车突然失灵；3.制动跑偏；4.制动踏板不返回或返回缓慢。制动缸是制动系统中不可缺少的一部分。它的主要作用是推动刹车片(刹车片与制动鼓摩擦)，从而达到制动的效果。软刹车：当我们踩刹车时，如果感觉刹车的质感明显变软
制动缸坏了：1。刹车软；2.刹车突然失灵；3.制动跑偏；4.制动踏板不返回或返回缓慢。制动缸是制动系统中不可缺少的一部分。它的主要作用是推动刹车片(刹车片与制动鼓摩擦)，从而达到制动的效果。软刹车：当我们踩刹车时，如果感觉刹车的质感明显变软，连续踩刹车的稳定性降低，可能是刹车总泵和分泵的活塞密封不好，或者刹车管某个位置断裂，导致漏油。这时候就需要注意是否有刹车油痕迹了。刹车突然失灵：汽车在刹车时，如果突然失灵一瞬间，就要注意制动液是否有损耗，然后检查刹车总泵、分泵、油管是否有刹车的痕迹。如果是，说明制动分泵或者制动总泵漏油非常严重，必须马上修理，明白刹车失灵的后果是非常危险的。
刹车跑偏：如果感觉刹车方向跑偏，很可能是因为制动缸腐蚀生锈，或者内部某个活塞膨胀，但也有可能是刹车磨损不均匀造成的。但是这种现象必须马上解决，因为很难控制跑偏的方向，尤其是没有ABS刹车防抱死系统的车，存在一定的危险。制动踏板不回正或回正缓慢：如果踩下制动踏板后踏板不上升且没有阻力，就是我们常说的制动不回正现象。这时，我们需要检查制动总泵和分泵的备件是否损坏。其次，这种现象可能是制动液不足或漏油造成的。
汽制动缸的活塞可以不要被推进去，所以先看看它。如果它几乎一样，试着顺时针转动它。如果变坏，很可能会生锈。原因是活塞和活塞壁非常精密，属于间隙配合，但间隙相当小。
制动器磨损后，活塞不会完全回到原来的位置。时间长了，凸出的部分可能会生锈，无法退回。
另外，顶缸活塞需要先开油壶。
还有一种可能是操作方法不对。顶泵活塞需要的不是蛮力，而是巧力。
并且活塞周围几乎没有间隙。一定要平衡好前面的均匀受力，这样才能轻轻的下去。力量不均是没用的。
最后一种可能是故障。可能是主缸的压力顶住了整个制动系统。
因为你可以看不到真车，你可以我无法做出准确的判断。建议及时去4S店或专业汽车维修店，让维修人员检查一下，看看问题出在哪里。只有确定问题出在哪里，我们才能解决它。
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