日产劲客是cvt吗

cvt变速箱是一种结构非常简单的自动变速箱，大部分日系车会使用cvt变速箱。

cvt变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱在变速的时候是几乎没有顿挫现象的。

由于零部件数量比较少，所以结构是比较简单的，并且体积比较小，重量比较轻。

日产劲客的1.5升自然吸气发动机有124马力和153牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4400转每分钟，最大功率转速为6300转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

日产劲客的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这种小型suv的后悬架使用扭力梁是正常的，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于小型suv来说是比较重要的。

劲客的1.5升自然吸气发动机代号为hr15，这款发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为143牛米，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。

这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

cvt变速箱是日系车经常会使用的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱变速时是几乎没有顿挫现象的。

日产劲客的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

扭力梁悬架的结构简单，体积小，重量轻，这种悬架占用的空间小，成本低。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。