缓速器工作原理

减速顶通常安装在一些大卡车或公共汽车上。

一般来说，公共汽车或半挂车的载重量很大。如果减速时只依靠制动系统，可能会导致制动系统过热失效。

汽车制动系统由真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片和刹车盘组成。

一般公交车或者半挂车都是用气刹，和一般家用车的油刹不一样。

驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵将提供帮助，帮助驾驶员踩下制动踏板。

打开引擎盖后，可以看到主驾驶侧的挡风玻璃下有一个黑色的金属圆盘。这个金属盘就是真空增压泵。

真空助力泵的前面是制动总泵。这个制动总泵上有一个油壶。这个油壶是用来装刹车油的。

刹车油是一种非常容易吸水的液体。如果刹车油吸水，会导致制动力下降，从而导致制动距离延长。

所以在平时的保养中，一定要检查刹车油的含水量。当含水量达到3%时，需要立即更换。

附加减速顶介绍；

根据工作原理的不同，汽车缓速器可分为发动机缓速器、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速器和空气动力缓速器等典型结构形式。

其中，发动机减速装置分为发动机排气制动和发动机压缩制动。

发动机排气制动结构简单、重量轻、价格低、使用方便，因此在中重型柴油车上应用广泛，并有向轻型柴油车扩展的趋势。对于汽油车来说，由于发动机压缩比低、制动效率差、结构复杂、容易发生气门卡滞等问题，所以并没有得到广泛应用。

发动机压缩制动是一种空气压缩机，使柴油机在压缩冲程中吸收动力，也称为雅可比发动机制动。发动机压缩制动的效率与发动机排量和进气量有关。通常情况下，非增压柴油机的制动功率是额定功率的75%，而增压柴油机的制动功率可以提高到90%。从延长摩擦片寿命的角度来看，它不仅适用于在山区或丘陵地区使用的汽车，也适用于在平原地区使用的城市公共汽车。