进口帕杰罗是硬派越野吗

这款发动机使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是5at变速箱。

这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了粘性联轴节和牙嵌式差速锁。

这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

帕杰罗是很多人都知道的一款车，这也是三菱旗下比较出名的一款硬派越野车。

这款车的外观设计比较硬派。

帕杰罗的可靠性耐用性也是非常好的。

帕杰罗的长宽高分别是4900毫米，1875毫米，1900毫米，这款车的轴距为2780毫米，这款车的空间是很大的，并且实用性也是非常好的。

如果大家对帕杰罗感兴趣，可以去试驾一下这款车。

由于帕杰罗是进口车型，所以这款车的售价并不便宜。

帕杰罗的指导价格为34.98万元到39.98万元。

2020款帕杰罗符合国五标准，所以有些在已经实行了国六的地区的消费者是无法购买新车的，但是二手车还是可以购买的。

1、至少在2020年国六全面开展后，大部分平行进口车恐难满足国六标准，而首当其冲的或许就是途乐、普拉多、帕杰罗这3款大排量自吸车型，毕竟这3款车是很多消费者关注的焦点，可惜的是，从目前平行进口车的角度看，这3款车或将成为绝唱，除非平行进口车能达标，不然这3款大排量自吸车型或将名存实亡；

2、很多人可能觉得为什么不引进国六版平行进口车，说实话，一看就不了解平行进口车，要知道国六和国五不同。从最早的国一开始，国内汽车排放标准其实一直参考的是欧洲的欧一至欧五排放标准。但是，们目前的国六已经脱离欧标或者美标，这也就导致目前平行进口车行业很难找到所谓的国六版平行进口车；

3、而且上文提到过的途乐、普拉多、帕杰罗这3款大排量自吸车型也很难实现国六排放标准。甚至随着一汽普拉多的停产，留给帕杰罗的时间也不多了，即便是目前帕杰罗又推出一款新车型，但是没有国六排放车型依旧让人觉得这款车恐怕很难撑太久了。