定速巡航工作原理
巡航控制系统的工作原理简单来说就是巡航控制元件读取车速传感器发出的脉冲信号，并与设定速度进行比较，从而调节节气门开度的增大或减小，使车辆始终保持设定速度。高速公路或封闭道路原则上应采用定速巡航。因为在非封闭道路上，复杂的路况不利于交通
巡航控制系统的工作原理简单来说就是巡航控制元件读取车速传感器发出的脉冲信号，并与设定速度进行比较，从而调节节气门开度的增大或减小，使车辆始终保持设定速度。
高速公路或封闭道路原则上应采用定速巡航。因为在非封闭道路上，复杂的路况不利于交通安全。在国道上，一些拖拉机动力不足，经常在小路口冲向路面，对国道上的汽车构成严重威胁。在定速巡航的情况下，他们很容易措手不及。反复制动无法保持匀速稳定巡航，从而失去了匀速的意义。弯路或弯路太多，应该禁用。因为我们要适当加油才能在正常弯路下提供更大的转向力。恒速巡航的情况下，车辆自动保持恒速，油门由行车电脑控制，往往会给绕路带来危险。在这种情况下，应适当控制车速。系统开启后，车速高于40km/h，不要踩离合踏板，即把变速杆换到空档位置；否则，发动机可能会超速运转，导致损坏；
定速巡航和自动驾驶的区别：定速巡航是按照驾驶员设定的速度行驶。开启该功能时，驾驶员的脚不需要踩油门，汽车会以固定的速度行驶。自动驾驶就是在车辆前方装备远程雷达，监控前方是否有车辆，并根据前方车辆的速度自动调整车速，与前方车辆保持固定距离。定速巡航的研发，意在减轻驾驶员在长途驾驶中的疲劳，减少不必要的变速，节省燃油，提高燃油经济性。高速公路或封闭道路原则上应采用定速巡航。因为在非封闭道路上，复杂的路况不利于交通安全。雨雪天和山路上也是禁止的，尤其是车辆很多的时候，不利于交通安全。自动驾驶巡航就是我们所说的ACC。它的智能高于定速巡航，是在定速巡航技术的基础上发展起来的。主要是在车身周围，增加了一个新的传感器，就是雷达，可以实时探测车身周围一定范围的障碍物。经过行车电脑的计算和处理，可以对车辆做出操作反应，比如减速，这是一种半自动驾驶功能。
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