电动汽车适合在东北开吗

纯电动汽车在东北地区使用主要存在三个问题：1。低温下，电池活性下降，充电容量下降，续航里程下降。这个取决于厂商的电池热管理技术。如果能利用充电枪的电荷提前预热电池，在使用过程中尽可能保持电池温度，那么影响就不会那么大。2.空调低温制热能力。不像压缩机制冷，制热耗能大，花样少。现在主流的加热方式主要有电热丝、PTC、碳晶等。电热丝功率最高，加热最快，类似电吹风，但很难长时间使用。PTC加热慢，类似充油散热器，加热后功率会有效降低，太慢了。东北冬天室外温度很低，电池电量下降。再加上取暖需求，续航里程确实下降不少。3.车身结冰问题也是困扰纯电动汽车在寒冷地区使用的一大难题。燃油车运行一段时间后，其发动机的热量会融化车身上的冰。而纯电动汽车由于转换效率高，放电过程中产生的热量少，无法融化车身上的冰。如果冰在轮胎间隙、转向机构、制动机构等位置，可能会影响操控，甚至带来安全隐患。

胎压，严格来说是指轮胎内部空气的压力。在汽车的保养中发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车寿命的耗尽，所以胎压是汽车的血压，对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。如果胎压过高，轮胎与地面的接触面积会减少，单位面积的压力和磨损会急剧增加，容易造成制动失控，在地面上发生颠簸或凹痕爆破，损坏车辆的悬挂系统，使乘坐不舒适。如果胎压过低，轮胎与地面的接触面积会增加，行驶过程中轮胎内的温度会异常升高。同时，由于胎侧变形严重，内部钢丝和帘布老化会加剧，从而为爆胎埋下隐患，增加油耗，降低轮胎使用寿命。