宝马电池无法充电怎么回事
可能是发电机与蓄电池连接，也可能是空调压缩机驱动轮卡住，导致发电机皮带脱落。先检查充电电路的连接是否可靠，连接线与插头是否完好，仔细检查插座和插头是否“亮”和烧弧，无线电路是否损坏或断路。检查充电器是否损坏，充电参数是否符合要求：即初
检查充电器是否损坏，充电参数是否符合要求：即初始充电电流达到1.6-2.5A/充电器；最大充电电压达到14.8-14.9V/辆，浮充转换电流达到0.3-0.4A/辆，浮充电压达到14.0-14.4V/辆。检查电池内部是否干燥，即电池是否严重缺液，检查电极板是否有不可逆的硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化可以通过测量其充放电端电压的变化来判断。充电过程中，电池的电压上升很快，有的电芯电压特别高，远远高于正常值；当放电电压下降得很快时，电池就没电或很少电。以上情况，可以判断电池有不可逆的硫酸盐化。
便携式充电器可用于充电。充电器的正负极与电池的正负极相对应，确认连接牢固后给电池通电。以12V60Ah为例，恒压限流充电，恒压限流14.8V充电15小时，再恒流3A充电4小时，总共20小时。当电池没电时，推车启动是最熟悉、最有效的应急启动方式，但这是不得已而为之，不能经常使用。因为这样会对发动机和离合器造成一定的损伤，自动挡车辆尤其应该避免使用这种方式起步。为了防止电池没电无法充电，车主要在车内准备一根跳线，一般汽配店都可以买到。但是，在连接跨接电缆时，切勿搞错跨接电缆的连接顺序。先将死电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与死车发动机内的金属部分(接地线)连接。跨接电缆连接后，救援车的发动机可以启动，发动机转速可以稍微提高。大约5分钟后，可以给没电的电池紧急充电。充电后，按照与连接跨接电缆相反的顺序拆除跨接电缆。
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