降档后离合怎么松

降挡补油技巧其实是很多老司机都会的。

降挡补油就是在踩下离合器降挡后，右脚踩一下油门踏板，然后再结合离合器，这样可以避免结合离合器之后车子出现严重的顿挫。

如果在换挡后车子出现严重的顿挫现象，那就是因为发动机飞轮与离合器片的转速差过大导致的。

如果要避免顿挫现象，那就要缩小离合器片与发动机飞轮之间的转速差。

离合器是固定在发动机与变速箱之间的，离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘下面就是离合器片。

在离合器片中间，有一个花键，这个花键固定一根传动轴，这根传动轴就是变速箱的动力输入轴。

在每次起步和换挡时，都是需要使用离合器的。在每次换挡时，都需要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以顺利换挡。

在起步时，需要使用半联动技巧。起步时发动机飞轮与离合器之间的转速差过大，此时如果一下将离合器结合，那会导致发动机熄火。

簧下质量也就是指非簧载质量，非簧载质量包括悬架摆臂的质量和车轮的质量。

降低簧下质量可以使用更轻的轮圈和更轻的悬架摆臂来实现。

很多讲究操控和运动的汽车都会使用铝合金制造的悬架摆臂，因为这样可以降低悬架的质量降低簧下质量。

很多改装车爱好者会给自己的汽车更换更轻的锻造轮圈，这种轮圈重量轻强度高，使用这种轮圈可以降低簧下质量。

如果提高了车轮的贴地性能，那车轮的抓地力也会更轻，这样可以提高车子的操控性，这就是降低簧下质量带来的最大的好处。

有很多改装车爱好者在改装底盘时目标就是为了降低簧下质量。

如果大家要改装自己的爱车，建议购买并使用正品配件，并且要去专业的改装店家安装调试。

大家千万不要贪图便宜选择一些劣质的改装配件，或者去一些不专业的店家安装调试。

在选购轮圈时，也一定要选择大品牌的正品产品，轮圈关乎到行驶安全性。