油门刹车为什么这么设计
手动挡汽车，从左到右依次是：离合器、刹车踏板、油门踏板；自动挡汽车，从左到右依次是：刹车踏板，油门踏板。制造商的设计基于人体力学，以便驾驶员能够对意外情况做出快速反应。大部分人都是右手右脚生活，所以右手右脚相当灵活有力。因为油门需要一直踩，
手动挡汽车，从左到右依次是：离合器、刹车踏板、油门踏板；自动挡汽车，从左到右依次是：刹车踏板，油门踏板。制造商的设计基于人体力学，以便驾驶员能够对意外情况做出快速反应。大部分人都是右手右脚生活，所以右手右脚相当灵活有力。因为油门需要一直踩，刹车需要方便快捷，所以刹车和油门都设计在右侧。
以手动挡的车为例。驾驶员需要调整两条腿上的三个踏板。这样的设计，不可能同时踩油门刹车。如果因为误操作而同时踩下刹车油门踏板，因为电子系统的介入，行车电脑的ECU会默认刹车优先的原则，所以用左脚调节离合器，右脚调节刹车和油门是最科学的设计。
同时离合器设置在左侧，也是这个原因。想必在我学驾照的时候，我跟我的教练说过，汽车匀速行驶的时候，我的左脚是不能放在离合踏板上的，因为如果长时间驾驶的话，我的左脚很容易因为重力而感到疲劳，会不自觉的踩离合踏板。如果刹车在最左边，一不小心踩上去会造成急刹车，容易影响追尾。
自动挡也是一样。开自动挡汽车，只需要用右脚，不用左脚。
汽车的油门踏板在最右边，离合器、刹车、油门从左到右依次是。油门踏板和刹车踏板基本都是右脚调节，离合踏板是左脚调节；而且刹车踏板比油门踏板略高，这是为了避免误踩。把油门和刹车放在一起，这样开车时，司机只能用右脚调节油门和刹车中的一个，这样汽车只能加速或减速。所以学车的时候，告诉训练师也会特别说明，只使用右脚来调节油门和刹车，原因是为了防止出错。
手动挡车辆起步时，油门、离合器、刹车要配合紧密。换挡的时候要把离合器踩到底。换入1档后，慢慢抬起离合器踏板，感觉到车身晃动、抖动时，抬起手刹。此时右脚轻踩油门踏板，同时继续慢慢抬起离合器完成起步。
注意能不能穿高跟鞋开车：高跟鞋的鞋跟比较长，踩刹车不方便。有时你可能无法将刹车踩到底，紧急情况下的反应时间有限。如果不能采取紧急制动，后果会很严重。
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