为什么国产车比合资车便宜

很多国产品牌和合资车品牌都比较老，成立的相当晚，品牌关系差。很多经常遇到的合资车品牌进入国内市场的时间都比较早，消费者也容易接受。

2.R&D成本：

汽车的R&D成本决定了企业制造汽车的能力。许多外国合资品牌每年在R&D花费数千亿美元。国产汽车以自主研发为主，自主品牌的反向R&D技术也很多，有些直购技术可以节省一部分R&D资金。

3.特殊造诣：

很多合资车品牌都会有很多特色或者特别的发展，比如马自达的创驰蓝天、本田的地球梦、宝马操控等。基本可以成为车企提高车价的资本。很多自主品牌汽车都没有类似的成绩。

4.技术差异：

虽然经过几年的发展，国产车的技术有了突飞猛进的变化，但是国产车和合资车在技术水平上还是有必要的差距，这也导致了车价相当低的现象。

5.关税：

合资车很多零部件基本都是进口的，尤其是发动机等车内至关重要的零部件。进口零部件要交关税，增加了造车成本。

2008年，为了改变国内没有自主研发变速箱的局面，国家发改委(NDRC)牵头联合一汽、SAIC、东风等9家中国品牌车企，共同组建了中国发展联盟投资公司。

还有一个攻击的方向。AT变速箱最早被排除是因为难度太大。因为AT结构最复杂，对加工精度要求最高。

其次，换挡体验差的AMT变速箱也排除在外。经过一番权衡，最终选择了双离合变速箱。

换句话说，国产车都喜欢用双离合变速箱，这和市场导向无关，完全受国家政策影响。

双离合变速箱的缩写是DCT，DCT是英文双离合变速器的缩写。汽车制造商对双离合变速箱有不同的称呼。例如，大众称双离合器为DSG。

动力换档的特点是有两套变速器，一套控制1档、3档和5档，另一套控制2档、4档和6档。可以简单理解为：一个离合器工作，另一个离合器做准备。