马自达6往左打方向咯噔异响

发布时间:2022-12-22 13:40:09 来源:整理于互联网
马自达6往左打方向盘有异响,出现这个情况的原因比较多,如果是新的新车的话,最大的可能是方向盘各塑料件还处于一个磨合期,这种异响属于一种塑料摩擦声,等多磨合一段时间,异响可能就消失了。如果一段时间后,新车打方向还是会出现异响,那车主也可
马自达6往左打方向盘有异响,出现这个情况的原因比较多,如果是新的新车的话,最大的可能是方向盘各塑料件还处于一个磨合期,这种异响属于一种塑料摩擦声,等多磨合一段时间,异响可能就消失了。

如果一段时间后,新车打方向还是会出现异响,那车主也可以考虑将塑料件拆卸下来重新安装一下,看是否异响是由于部分配件不到位导致的。

出现打方向异响这个情况时,车主要注意多观察,好确认异响的源头,比如会不会是方向机转向柱与脚垫等东西摩擦的声音,可以试着检查脚下面有没有什么异物或者脚垫是不是过高过长等。

因为转向柱与脚垫之间的摩擦也是会产生异响的。

可以尝试把脚垫位置调节一下或者更换脚垫即可,同时注意不要安装过大的脚垫。

如果以上都不是,那就要考虑是否是车辆硬件上出了问题,比如转向机故障,转向机的配合齿轮间隙过大造成的,这时建议还是到专业车厂看是否需要更换转向机了。

调整仪表盘上的黑色小圆柱,朝左转一下时针开始闪烁,可以调整小时数,按一下增加一个小时;朝右转一下分针闪烁,可以调整分钟数,按一下增加一分钟。

马自达6的VVT技术的发动机用大幅度地降低了发动机的噪声。

工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。

这款2.3升的发动机使用了8个平衡块,在精密安装后,既提高了稳定性又降低了噪声和振动。

马自达6配备两款发动机:2.0升和2.3升的直列四缸发动机。

其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT,这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率,输出更多的扭矩和更大的动力;还可以提高燃油经济性,降低尾气排放量。

马自达6的VVT技术的发动机用大幅度地降低了发动机的噪声。

工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。

这款2.3升的发动机使用了8个平衡块,在精密安装后,既提高了稳定性又降低了噪声和振动。

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