丰田为什么用混合喷射

缸内直喷发动机容易积碳，采用混合喷射可以减少积碳现象。

喷射包括缸内直接喷射和多点喷射。

多点喷射可以在许多汽车的发动机上看到。多点喷射系统的喷油器在发动机的进气歧管内，很多发动机都使用。

随着技术的发展，很多汽车发动机已经开始使用缸内直喷技术。

缸内直喷发动机的喷油器在缸内。这种喷射方式喷射压力更高，汽油雾化更彻底，使汽油与空气充分混合。

缸内直喷发动机燃油经济性更好，动力更强。

但是缸内直喷发动机也有缺点。这种发动机容易积碳，缸内直喷发动机在某些工况下效率不高。

因此，混合注射技术诞生了。配备混合喷射的发动机可以在不同的工况下使用不同的喷射方式，可以提高发动机的效率，减少发动机内的积碳。

积碳对发动机非常有害。如果使用缸内直喷发动机，建议定期清理积碳。

这款车搭载2.7升自然吸气发动机，四驱系统，可以算是硬派越野车。

国内消费者熟悉的丰田越野车，霸道。全新国产霸道搭载全新的3.5升自然吸气v6发动机，代号为7GR-FKS。这款发动机最大功率206kw，最大扭矩365 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速4,500 rpm。这款发动机搭载vvt-i技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

这款车的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆非独立悬架。

搭载霸道的兼职四驱系统，这套四驱系统有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。

采用霸道的非承载式车身，区别于普通家用车或者城市suv车型的承载式车身设计。

非承载式车身的大梁与车壳不是一体的，这种车身的抗扭能力很强，所以这种车身设计的车可以应对更差的路面。

硬派越野车大多采用非承载式车身设计，如奔驰G级、吉普牧人、陆地巡洋舰等。