汽车磨合期内应该怎么样检测

2.30公里-50公里。检查变速箱、前后驱动桥、轮毂、传动轴等。用于噪音或发烧；检查制动系统的制动能力、密封性和密封效果。

3.150公里.检查整车外露螺栓和螺母的紧固情况。

4.500公里.更换机油，用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；拧紧前后轮毂螺母。

5.1一千公里。国产车变速箱、主减速器、转向器需要更换齿轮油；检查离合器踏板的自由行程。

6.磨合结束。去指定的维修站做整车的磨合保养；更换机油，更换发动机滤清器，清洗，测量气缸压力，清除燃烧室积碳，拆卸限速装置，调整发动机怠速，测试制动系统，调整离合器踏板自由行程，拧紧前悬架和转向机构。

注意：交付后的新车虽然经过了磨合，但零件表面还是比较粗糙。此外，在生产、加工、安装、配置等环节也存在难以发现的必要偏差和隐患。另外，大量的金属颗粒落在新零件和附件之间，不仅加剧了零件之间的磨损，而且落入机油后会降低机油的质量，与润滑效果有关。因为新零件在运转中的摩擦阻力比平时大，所以油耗会比较高。

新车启动前需要预热。如果停车时间过长，发动机的机油会回流到壳体底部。如果启动后开走，汽车可能会过度磨损。冷启动后汽车会预热30-40秒再启动。启动后不一定需要急加速，水温正常后再加速。

2.调整发动机转速：

在磨合期内，汽车应最大限度地匀速行驶，转速表应在2000-4000转/分之间调节。不需要长时间在一档或高档行驶，自动挡使用过程中一定要注意档位的换挡。灵活的档位选择可以促进磨合效果。

3.不要急刹车：

尤其是新车，行驶过程中最大程度上不需要紧急制动。紧急制动不仅会冲击制动系统，还会冲击汽车的底盘和发动机。所以不仅要调整车速，还要在磨合期对周围的行驶状况有所了解。

4、不要只拉高速：

高速拉动要在磨合期后进行。高速拉不是提高车速，而是提高发动机转速。磨合期发动机转速要在2000-4000转，不适合磨合期高速拉车。这是小伙伴要注意的。