贴膜气泡会自动消失吗?

发布时间:2024-11-08 17:14:01 来源:整理于互联网
贴膜气泡是因为在贴膜时没有把空气排干净,要把气放出来重新压平,才能消失的。具体放气方法很简单,你只要找一枚小号针,嘴尖一点的,在车内对着有气泡的地方刺一下,再把气压出来就行了。根据《机动车运行安全技术条件》GB7258—2004规定:
贴膜气泡是因为在贴膜时没有把空气排干净,要把气放出来重新压平,才能消失的。具体放气方法很简单,你只要找一枚小号针,嘴尖一点的,在车内对着有气泡的地方刺一下,再把气压出来就行了。

根据《机动车运行安全技术条件》GB7258—2004规定:

1、所有贴膜必须保证驾驶员前方视野和侧方视野,前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%,所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜;

2、新的《机动车运行安全技术条件》今起实施。新国标规定,前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)的可见光透射比应大于等于70%;

3、所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%,且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。

给汽车贴车膜时切三角窗会影响左侧后视镜的观察角度,如果实现左侧后视镜也达到标准那么可能影响整体美观。

一般来讲,常规裁减方法是在距离侧挡玻璃前端20厘米的位置进行裁剪,为了美观会选择两侧对称裁剪。这样做就会造成两侧观察角度的差别,在某种程上会造成行驶安全上的隐患。

根据我国公共安全行业标准《GA/T744-2013汽车车窗玻璃遮阳膜》规定:汽车前风挡玻璃及驾驶人用于观察后视镜的部位粘贴I类遮阳膜,且可见光透射比应大于70%。所以按照要求在车膜的选择上还是有要求的。

对于很多人来讲,觉着车膜颜色越黑则隔热性越强,这种认识是错的。车膜隔热的主要关键在于金属溅射和光学图层反射。所以判断车膜好坏的标准并非颜色深浅。

那么如果又想顺利通过年检,又想实现隔热效果怎么办呢?那就选择透光性高于70%的前挡车膜来做侧挡用,或者全部换成该类车膜。

最后提醒大家,换车膜时在注重美观好看的同时,更要注重安全性要求。

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