1、汽车的悬挂系统，主要由弹簧和减震器组成弹簧的作用是，将车轮受到的“一次性的大能量冲击”，转换为“小能量的多次冲击”而减震器的作用，是将“小能量的多次冲击”的次数，减少所以这两样部件，是要配合使用的在普通汽车里，就是减震器外，套着弹簧；

2、减震器的一端，与车轮连接，另一端，与车身连接汽车的减震器，大多数采用油压减震器，就是你见到的那种油压减震器，是由油缸、带有活塞的活塞杆（活塞上，有阻尼小孔）、减震器油组成活塞在油缸内，可以上下移动，并将油缸分为上、下两个油腔当活塞上下移动时，上下油腔内的油，就经过活塞上的“阻尼小孔”；

3、由于油存在一定的粘度，要通过阻尼小孔，就会产生阻力。而油压减震器，就是利用了这个阻力，来达到“减少小能量多次冲击”的次数，产生减震作用下面给张简易图，汽车的弹簧，就套在活塞杆外部的周围。

1、减震器油是有较多要求的，运动粘度，粘度指数，倾点，四球机实验，抗泡沫性等，油对减震器性能有较大的影响汽车减震器一般用15#（运动粘度）粘度指数〉190。按照这个参数购买就可以了。和商家一说都清楚；

2、减震油就是用的液压油，那方向助力泵里面的油不叫方向油了我们修车的时候都说去买一桶液压油过来把你减震修一下没有人说减震油卖油的听不懂；

3、液压油绝对比减震油好，液压缸的压力比减震油高很多，抗压方面就优越减震油，抗磨性都是有的，好坏就只能看油品了，关于腐蚀方面；

4、不管液压缸还是减震上都是有油封，所以抗腐蚀都是一样的，还有什么粘度，润滑都是看油品的质量好不好，说简单点就是液压缸比减震整体要求都高，液压油绝对不比减震油差。