宽体有什么用

其实宽体是最早用在赛车上的东西。

赛车会加宽轮距，使用更宽的轮辋和轮胎，可以提高过弯稳定性和过弯速度。

但加宽轮圈，使用更宽的轮胎后，车轮会凸出车身，不美观也不安全，所以赛车会用宽车身来遮盖凸出车身的车轮。

后来宽体用于民用改装领域。

在民用领域，宽体的主要作用是美观，也可以让车主使用更宽的轮圈，所以视觉效果很好。

做宽体的品牌有很多，火箭兔、LB、RWB等。

日本是较早玩宽体的国家，以上品牌都是日本品牌。日本人擅长设计宽体。

国内也有很多喜欢宽体的改装车玩家，国内也有很多安装了宽体的改装车。

一些宽体需要通过切割翼子板来安装。这样才能达到更完美的效果。

如果你对宽体感感兴趣，可以在网上搜索图片了解一下。车身宽的车很帅，能让车看起来更有气势。

举世闻名的2.0升涡轮增压发动机，218马力，最大扭矩370牛米。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。

而且8at变速箱的可靠性和耐用性也更好。

At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。

这个变速箱有很多行星齿轮，at变速箱是靠行星齿轮变速和扭转的。

前所未有的前悬挂采用双横臂独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂。

横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，车的操控性也能大大提高。