新速腾跟起亚k4哪个好？

新款速腾1.2T车型自动臻享型外观延续海外版设计风格，采用大众家族最新设计语言，整车充满浓浓的大众味道，中网格栅和下格栅采用横条式设计，可以起到延伸车头视觉宽度效果，中网格栅采用三横条式镀铬饰条，下格栅与雾灯采用贯穿式设计，采用黑色和镀铬饰条装饰显得非常大气精致；与整车沉稳大气风格相呼应；速腾尺寸尺寸在同级别处于领先，车身舒展流畅，车身比例非常协调，看上去非常舒展顺眼和美丽大方；尾部饱满敦实，层次感分明，相当耐看。

起亚K4的内饰设计，真皮包裹的方向盘上集成了多项功能按键。行车电脑控制按键与定速巡航控制钮距离较近，小心不要误操作。中控整体采用比较柔和的设计风格，适合家用。传统指针式仪表盘清晰、简洁，方便您读取。舒适性还行吧，减震有点硬，走颠路会很有感觉座椅比较短，对腿的支持不是很到位。

名图，在外观上更大气，内饰氛围也点优势，但本身产品力没有什么亮点，1.6T+干式双离合，稳定性的问题同样会有，乘坐舒适性会稍微好点，但在驾控方面比不上速腾，整车的质量稳定性也达不到一个很好的水平。

综上所述，还是推荐在速腾两个动力配备车型上二选一，如果家用追求省油省心的质量稳定性，那1.6L+6at的速腾会很适合，省出那一万元加点实用配置或装饰，可以把格逼提高点。如果追求驾驶乐趣，对于动力有一定需求，那就上1.4TDSG版速腾，动力方面配合底盘，会有很不错的体验。

至于名图，除了大点，没有什么可圈可点的地方。韩系的没落其实也不仅仅是中韩在大的方面上的原因影响，更多的是就算回归车本身，中国车市的成熟，慢慢重视车本身的价值。一方面是徳美日系有着鲜明的风格和优点，奠定着一个牢固的基础。一方面是本土国产车的水平在飞速发展，也做出了很多可以媲美合资水平的好车。这两方面的夹击，才最根本的导致特点或本质优势不明显的韩系没落。（图/文/摄：）