at轮胎和mt轮胎的区别

At:俗称全地形轮胎，胎面较硬，花纹较厚。是改装SUV中最常用的轮胎。这种轮胎适合越野和城市穿梭，在未铺路面的路面上抓地力和耐磨性更强。

Mt胎：俗称泥地胎，胎壁很硬，花纹夸张，轮胎离地距离清晰大，方便在泥地行驶。但是油耗、噪音、震动的症状都不是很好，所以这款轮胎更适合极限越野。

附：ht胎儿与at和mt的区别

Ht轮胎：轮胎胎面细腻，胎壁相当薄，不利于越野，但在路上特别安静。大多数城市SUV和轿车都使用这种轮胎。

胎面花纹和开车有关系吗

花纹不同和驾驶有关系，导致抓地力不同，每个轮胎的摩擦系数也不一定一样。不同的摩擦系数会关系到汽车的平衡，给驾驶带来很大的安全隐患。而且下雨天，不同花纹的导水性不同，更容易打滑。

尤其是大货车更需要注意，轮胎花纹不一致就要罚款！

轮胎上的AT标志是全地形轮胎的意思，一般用于SUV和越野车领域。全地形轮胎的设计比公路轮胎更兼容，全地形轮胎花纹设计粗糙，胎齿间距比公路轮胎略大。这种设计的负面效果是道路性能下降，噪音增大，但其在未铺装路面上的耐久性和附着性比公路轮胎强，是一种兼具越野和公路性能的轮胎。

除了AT轮胎，还有HT轮胎和MT轮胎：公路轮胎简称HT轮胎。越野车在出厂时一般都会为新车配备中性路胎面轮胎。它们主要用于公路行驶，特点是胎壁柔软，胎面花纹精细。泥胎和公路(HT)胎正好相反。MT轮胎胎壁硬，胎齿夸张，胎齿间距明显偏大。在泥泞中行驶时，缓慢排泥或高速甩泥更容易在一些不良地面上增加附着力。MT轮胎在路上行驶时噪音很大。当车速低于10km/h时，你会感觉到轮胎齿的震动。在多雨的路面上行驶更容易失控。