胎压监测内置和外置的区别

2.安装内置轮胎要花很多时间。拆胎需要专业人员，大部分自己装不了。但是一旦安装，大部分都是5~8年的使用寿命，基本可以用来报废轮胎。外部操作简单，可以自己改，简单快捷。但是因为是外置的，所以很容易被盗，而且车子在高速行驶的时候，难免不会有一点点沙砾随着轮胎跑起来。如果小沙砾不小心飞到外置轮胎监测传感器上，就有可能漏气。它们的寿命大多为1至2年。如果你给汽车轮胎充气，你需要拆下外面的轮胎。相反，你不用担心这些琐事。

总结：如果你平时上下班通勤，有自己的停车库，有较好的停车环境安全条件，有必要的动手能力，那么选择外置胎压监测既省钱又方便快捷。如果经常跑长途，停车环境脏乱，希望麻烦少的朋友可以多加钱选择内置式。即使安装比较费力，安装后也是一劳永逸，缩短安装的后续麻烦，省心。

胎压监测标志是汽车仪表盘上的一个半包围的感叹号，旁边有SET这个词。设定灯表示胎压异常，不是过高就是过低，但大多表示某个轮胎的胎压低于正常值。

胎压监测是在汽车行驶过程中，对轮胎压力进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低压进行报警，以保证行车安全。据统计，因爆胎引发的车祸占所有恶性出行事故的70%，而在所有能导致爆胎的因素中，胎压不足是首要原因。这不是耸人听闻。即使不选择带胎压监测的车辆，也一定要多注意汽车轮胎，防止对人和车造成严重伤害。气压是轮胎的命门。过高或过低基本都会降低轮胎的使用寿命。气压过低，胎体变形会加大，胎侧容易出现裂纹。同时会引起屈曲运动，影响过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线断裂。还能增加轮胎的接地面积，加速胎肩磨损。而且胎压与车辆的性能密切相关，比如舒适性、承载能力等，也可以关系到轮胎寿命。气压过高会使轮胎帘线过度拉伸变形，胎体弹性降低，增加汽车行驶时的负荷。一旦受到冲击，会造成内部开裂和爆破。同时，过高的气压也会加速胎冠的磨损，降低滚动阻力。