前悬架的类型有哪些
汽车悬架简单分类起来就是独立跟非独立两种类型。
麦弗逊式独立悬挂是现在汽车比较常用的悬挂之一，它的结构体制比偶爱夏，使用起来能够最大化的扩展车内乘坐空间，行车的舒适性也会被提高。
但是它是直通式结构，对左右两边冲击的阻挡力比较差，所以抗刹车点头的作用是比较小的。
多连杆悬挂是相对高级的悬挂方式，有四连杆和五连杆等，它的结构比较复杂，占用空间大，成本较高，很少用在中小型车上，但它能够让汽车的操控稳定性提高，并且还能够减轻用车给轮胎造成的磨损。
双叉臂式悬挂又称为双A臂式独立悬挂，且是有上下两个叉臂的，转弯的时候两个叉臂能够同时吸收左右两边轮胎的横向力，减轻侧倾感。
前翼子板更换后对汽车不会产生任何影响，也不会影响汽车的安全性能。一般的轿车或suv都是使用承载式车身，这种车身是将车壳与底盘融合在了一起。
承载式车身的舒适性要比非承载式车身更好。
车身分为车身框架和车身覆盖件，覆盖件包括前翼子板，发动机盖，后备箱盖，前后杠，车门。
后翼子板与车顶属于车身框架。
车身覆盖件都是可以单独拆卸更换的，并且更换后不会对车产生任何影响。
在出现碰撞事故时，车身框架起到吸收能量并且保护车内成员的作用，大部分车身覆盖件起不到吸收能量保护成员的作用。
在侧面出现碰撞时，车门和b柱会吸收一部分能量。
在车门内，有一些加强梁，这些加强梁就是用来吸收碰撞能量的。
如果车友们要更换车门，建议更换原厂车门，副厂生产的车门加强梁强度不如原厂。
如果发生侧面碰撞，车门还是可以在一定程度上保护车内成员的。
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