怎么看待滴滴涨价？

第一，缺乏竞争对手。车联网刚出现的时候，有很多公司是和滴滴一起存在的。比如，优步当时是滴滴的有力竞争对手，但在滴滴的强力压迫下仍在苦苦挣扎。最终的结果是优步被滴滴收购。滴滴在市场上没有竞争对手，可以说几乎垄断了这个市场，所以滴滴随意涨价也就不足为奇了。

第二，合理分配成本。滴滴为了前期拓展市场，不仅给乘客巨大的优惠，还对司机进行了如此丰厚的奖励，以至于很多滴滴司机辞职成为全职网约车司机。所以投入过大，后期只能通过涨价来合理分摊成本，这是必然的。

任何企业的发展都依赖于消费者，所以消费者的态度尤为重要。虽然现在滴滴发展的如火如荼，但是很明显问题层出不穷，整个平台的体系还不够完善。现在，为什么消费者还会因为不满而为滴滴买单？其实很大一部分原因是滴滴的市场垄断。如果有一个平台在系统等各方面都比滴滴好，可想而知消费者会选择。

其实最近让消费者觉得丰田设计风格变化很大的，无非就是丰田的凯美瑞车型。毕竟之前的凯美瑞车型一直给人商务形象，面对的客户也是以中年男性为主。然而在如今的国内市场，年轻人已经占据了主导因素。将品牌受众转向年轻市场，其实是明智之举。毕竟现在市面上的机型数不胜数，如果不拿出一些有特色的产品，怎么能吸引年轻客户的眼球呢？

相比上一代车型，凯美瑞的变化绝对可以和“大变脸”相提并论，由内而外改变常态。虽然还是一张“日本脸”，但“张扬”的青春气息却掩不住。其实除了这款凯美瑞，最近在北美车展亮相的avalon亚洲龙也将在2019年国产。相比凯美瑞亚洲龙，它的造型更加夸张，如此大的进气格栅，不禁让人担心这款车的安全性。毕竟把他们的“战线”交给一个“网”真的不靠谱。

其实丰田家族的设计一直在变。在丰田这边可能没那么明显，但在小弟雷克萨斯已经是“拦车”的水平了。夸张犀利的造型让消费者又爱又恨。所以，如果说丰田的设计有夸张的倾向，时代的“仓促”和消费者的需求应该是主要原因。