奔驰slk用什么形式的悬架

奔驰slk是奔驰旗下的一款双门双座硬顶敞篷跑车，这一款车已经停产了。

悬架功能作用是连接车身与车轮的，假如汽车上没有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。

汽车的悬架结构有非常多种，悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。

独立悬架包含了麦弗逊悬架，双横臂悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架。

非独立悬架包含扭力梁悬架，整体桥悬架。

麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛的独立悬架，这样的悬架只有一个L型调节臂。

多连杆悬架的结构是相当复杂的，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以抑制车身的侧倾幅度，提高车轮的贴地性能，还可以大幅度提高汽车的操控性。

双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。

奔驰slsamg是奔驰旗下的一辆跑车，这一款车有硬顶版车型也有敞篷版车型。

奔驰slsamg硬顶版车型的长宽高分别是4638毫米（mm），1939毫米（mm），1262毫米（mm），轴距为2680毫米（mm）。

奔驰slsamg使用的是一辆6.2升v8自然吸气发动机，这款发动机的最大功率是420kw，最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩为650牛米，最大扭矩转速为4750转每分钟。

这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速器，双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。

双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。

双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

奔驰slsamg的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是双叉臂独立悬架。