自动变速器换挡质量好坏怎么判断

首要任务是先将变速杆置于d位，踩下加速踏板，使节气门维持在1/2开度、全开或某一开度，让汽车多次起步加速、检测自动变速箱升档状况。自动变速箱在升档时发动机会有瞬时的转速降低，与此同时对车身有轻微冲击。若汽车加速良好，无显著换档冲击，则就说明变速箱换档质量好。

传统的换挡品质，定义为换挡流程中的平顺性。换挡流程中的平顺性既使汽车能够在平稳无冲击的状况下完成换挡流程。

若换档冲击太大、则就说明自动变速箱调节系统或换档执行元件有故障问题，其原因可能是油路油压太高或换档执行元件打滑。当发动机转速在非换档时有突然升速现象，则就说明换档执行元件打滑。

除此之外，换档时间导致功率中断以及速度降低，因而同时影响车辆的动力性，除此之外换挡时间引发的加速度变化也可能会影响车辆的舒适性。

1、双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作；

2、就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式；

3、此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡。使用一挡的时候二挡已经准备好了，所以换挡时间大大缩短，没有延时。