涡轮增压清洗有必要吗?
1、机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压;
2、机械增压增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足;
3、涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力;
4、涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
涡轮增压具体介入跟排量相关,排量越大介入转速越低,其实实质是一直介入的,只不过到这个所谓的介入转速大家才能明显感觉到。比如1.4排量的话可能1750左右,1.8的可能1300左右,2.0的可能在七八百。当发动机转速达到了一定程度的时候,涡轮改增压器吸进的空气大于发动机正常维持燃烧需要的空气了,发动机在同等转速条件下更多的氧气和汽油混合,点火后催化出更加优秀的燃烧,燃烧更加充分就能在气缸内爆炸推动活塞产生更大的势能。这就是我们说“涡轮介入”了。“涡轮介入”和“涡轮未介入”是明显不同的,就感觉像是从一台普通的自然吸气发动机突然转性了一样开始狂躁起来,这也是涡轮增压器带给我们的乐趣。不过现在厂商在涡轮增压和车辆行驶舒适性上一直在寻找一个平衡点,这个时候就需要功力深厚的调教水准了。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。1.8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2.4L发动机的水平,但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少,在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

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