最新款揽胜运动版怎么样?

1、新款路虎揽胜运动版沿用了旧款（2018款）的外观内饰设计，仅在配置方面做升级和调整，其中新增的HST车型配有像素激光LED大灯、专属21寸9辐黑色铝合金轮毂，内饰采用更具运动气息的配色风格和专属铭牌；

2、2019款揽胜运动版其最大的变化在于动力，其SE、HSEDynamic和HST三款车型换装了一台全新的3.0T直列六缸发动机，并配备了一套48V轻混系统，最大功率294kW（400PS），峰值扭矩550N·m。匹配8速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为9.3L/100km。据悉其二氧化碳排放量为213g/km，相比3.0LV6机械增压发动机降低了12%；

3、新车继续提供插电式混动版P400eSE和高性能的SVR版本，其中插电式混动版搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机的动力系统，综合最大功率297kW（404PS），综合最大扭矩输出640N·m，官方百公里加速时间时间为6.7秒。顶级性能版本——揽胜运动版SVR搭载5.0L。

1、如果是后驱车并且扭力足够强，可以玩玩动力滑胎，或者是挡位漂移、惯性漂移和假动作漂移，将挡位关掉电子辅助，然后强行跟趾。如果动力够足的话直接猛踩油门；

2、一般情况下被电子手刹是不能漂移的，于电子手刹而言，如果在车子行进过程中长按按键拉起手刹（大概两三秒的时间），行车电脑会控制四轮紧急制动，直到车辆最终静止。电子手刹的紧急制动是刹车踏板没反应的应急减速方法，这项功能的初衷出于安全考虑，原本就不是为了漂移设计。机械手刹的原理是手动控制锁止后轮，这是手刹漂移的基础，两者的原理和目的截然不同，电子手刹自然是不能漂移的；

3、电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统（ElectricalParkBrake，EPB）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。